Detalles: A – Freno mecánico manual (para emergencias) B – Dispositivo Slip ring (opcional) C – Parada de emergencia. Dispone de un total de 3 D – 4 soportes para elevación del winch E – Guía automática para el cable F – G – Bordes reforzados H – Soportes de fijación sólidos (4 pcs) I – 3 ejes de guía para el cable J – Tambor K – Rack para eje motor y electrónica L – Resistencias de frenado M – Motor |
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Conversor de frecuencias El rack contiene la electrónica y el conversor de frecuencia. |
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Control remoto Tanto la dirección como la velocidad del winch se controlan mediante un joystick. Un freno de emergencia detendrá cualquier operación inmediatamente.El control remoto dispone de un cinturón ajustable para que pueda sujetarse alrededor del cuello. |
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Sistema de guía del cable: En la parte frontal, el winch tiene un sistema de guía automática de cable impulsado por un motor de husillo. (Programable por PC).
Sistema de frenado automático: Dado que el engranaje no es autoblocante, una carga pesada podría ser capaz de forzar el tambor para seguir funcionando si el usuario se olvida de activar el freno de disco con la mano. Mediante la adición de un sistema de frenado opcional, el torno se bloquea tan pronto como la palanca de mando está en la posición neutral. El sistema incluye: |
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Regulación de velocidad: La velocidad se regula mediante un conversor de frecuencia, (1 x 230 Volt AC/2,2 Kwatt) montado en un cuadro de maniobra de fundición de aluminio, con grado de protección IP65. En el cuadro de maniobra se incluye una parada de emergencia, un joystick con funciones arriba/abajo y la regulación de velocidad.
Uso Ártico: Como opción, el winch puede suministrarse con elementos calentadores para asegurar un funcionamiento libre de errores hasta -50ºC. Conversor de frecuencia: Conversor de frecuencia (3 x 230 Volt AC) (ABB), 2,2 Kwatt. Grado de protección: IP 67. Regulación de velocidad: La velocidad se regula mediante un conversor de frecuencia, (1 x 230 Volt AC/2,2 Kwatt) montado en un cuadro de maniobra de fundición de aluminio, con grado de protección IP65. En el cuadro de maniobra se incluye una parada de emergencia, un joystick con funciones arriba/abajo y la regulación de velocidad. Dispositivo Slip-ring: Transferir datos en tiempo real, alimentar el CTD, etc., puede llevarse a cabo mediante un dispositivo slip-ring de hasta 8 vías (opcional), montado en un lateral del winch. En el exterior del dispositivo hay instalado un conector macho Subconn. En el interior del tambor hay montado un conector Subconn hembra. Cuadro de control: |
Accesorios (opcionales) | |
Dispositivos Slip-ring: | Montaje de unidad de sujeción de acero inoxidable AISI 316 para el dispositivo Slip-ring (de 2 a 8 polos). |
Guía para cable, automática: | Sistema automático de guiado de cable montado en el winch. incluye la guía. Especificar el tamaño del cable en el pedido.. |
Sistemas de contadores para longitud y velocidad del cable: | Contador electrónico con display digital grande para mostrar hasta 9.999,9m, visibilidad nocturna. Rueda métrica: Ø200 mm diámetro, 100 kg de carga. |
Sistema de freno automático | |
Elementos calentadores integrados para uso ártico |
Descripción: | Nº referencia |
Winch para CTD con velocidad ajustable. 230 Volt AC – 2,2 Kwatt = 3,0 HP | 32.600 |
Eléctrica: | |
Alimentación: | 230 Volt AC |
Potencia: | 2,2 Kwatt = 3,0 HP. 1400 rev/min |
Velocidad: | Regulada por un conversor de frecuencia. Tasa de protección del cuadro de maniobras: IP65 |
Mecánica: | |
Material | Acero oinoxidable AISI 316. Placas: 5 mm. Tambor y freno de disco: 3 mm |
Tambor: | O.D./I.D. Ø320/200 mm.Diámetro interior disponible en tres tamaños estándar: 200/240 o 280 mm. Especificar en la orden. |
Velocidad del tambor: | 0 – 50 rev./min. Ajustable |
Capacidad del tambor: | 1000 m Ø3,2 mm (1/8″) cable conductor simple u otros tipos. Especificar el tamaño del cable en la orden. (mediante el uso de un tambor más ancho, el winch puede albergar hasta 2000 m de cable Ø3,2 mm. |
Velocidad del cable: | Max. 0,5 m/seg. |
Peso (cable no incluido) | 90 kg |